Im Bereich schwerer Hebegeräte genießen nur wenige Maschinen so viel Respekt wie der Link-Belt LS-518. Obwohl die Produktion dieses 150-Tonnen-Raupenkrans mit Fachwerkausleger 1988 offiziell eingestellt wurde, ist er auf Baustellen auf der ganzen Welt weiterhin stark vertreten. Für derzeitige Besitzer, Betreiber und diejenigen, die einen Kauf in Betracht ziehen, ist ein solides Verständnis der Spezifikationen und Betriebsgrenzen des Krans unerlässlich – nicht nur für die Produktivität, sondern auch als Grundlage für die Sicherheit am Arbeitsplatz.
Technische Daten im Überblick
Spezifikationsdetails
Tragfähigkeit 150 Tonnen (136.077 kg)
Kraftwerk Cummins NT855 (245 PS) oder Detroit Diesel 8V-71N (246 PS)
Auslegerkonfiguration 50 Fuß bis 180 Fuß Standardausleger (ca. . 15 m bis 55 m)
Maximale Reichweite Bis zu 290 Fuß bei Kombination von Ausleger und Ausleger
Gegengewicht ca. 90.000 Pfund
Bodendruck: Niedriger Bodendruck von 8,2 psi dank 44 Zoll breiter Bodenplatten
Fahrgeschwindigkeit Maximal 1 mph (2 km/h)
Produktionszeitalter: Hauptsächlich hergestellt von Mitte der 1970er Jahre bis 1988
Was ist beim Kauf eines Link{0}}Belt LS-518-Krans zu beachten?
Da der Link{0}}Belt LS-518 seit über drei Jahrzehnten nicht mehr produziert wird, erfordert der Kauf eines solchen auf dem Gebrauchtmarkt eine sorgfältige Vorgehensweise. Im Gegensatz zum Kauf neuer Geräte erfordert eine Vintage-Maschine eine gründlichere Prüfung, um sicherzustellen, dass sie sicher und zuverlässig bleibt.
1. Überprüfen Sie die gesamte Dokumentation
Bevor Sie die physische Maschine inspizieren, überprüfen Sie deren Unterlagen.
Lasttabellen sind obligatorisch: Stellen Sie sicher, dass die offizielle Lasttabelle in der Kabine vorhanden ist. Der Betrieb ohne dieses wichtige Dokument ist nicht nur unsicher, sondern entspricht auch nicht - den meisten Sicherheitsvorschriften.
Inspektions- und Emissionsetiketten: Achten Sie auf aktuelle Sicherheitszertifizierungsetiketten. Wenn die Maschine über Staatsgrenzen hinweg oder international transportiert wird, stellen Sie sicher, dass das EPA-Emissionsetikett auf dem Motor lesbar ist, da verblasster Text die Logistik und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften erschweren kann.
2. Bewerten Sie den Motor und den Antriebsstrang
Starten Sie den Motor und hören Sie aufmerksam zu. Obwohl die Cummins- und Detroit-Dieselmotoren für ihre Langlebigkeit bekannt sind, treten häufig altersbedingte Probleme-auf. Überprüfen Sie die Dichtungen auf Kühlmittellecks und achten Sie auf unregelmäßige Klopfgeräusche, die auf inneren Verschleiß hinweisen könnten.
3. Untersuchen Sie das Fahrwerk gründlich
Der Unterwagen ist das Arbeitstier eines jeden Raupenkrans. Bei einer Maschine dieses Jahrgangs ist der Verschleiß dieser Komponenten unvermeidlich.
Raupengetriebe: Untersuchen Sie die Raupenschuhe, Rollen und Umlenkrollen auf Anzeichen von starker Abnutzung oder Rissbildung.
Austauschkosten: Bedenken Sie, dass der Wiederaufbau oder Austausch eines stark verschlissenen Fahrwerks eine erhebliche Investition darstellen kann. Berücksichtigen Sie dies daher bei Ihren Verhandlungen.
4. Erwägen Sie einen Belastungstest
Während Routineinspektionen selten Hebetests umfassen, ist es eine Überlegung wert, wenn der Kran für kritische Hebevorgänge eingesetzt wird. Wenn Sie vor dem Kauf prüfen, ob der Link-Belt LS-518 seine Nennkapazität unter Last bewältigen kann, können Sie beruhigt sein.
5. Verstehen Sie den Stundenzähler
Überprüfen Sie den Betriebsstundenzählerstand, betrachten Sie ihn jedoch als Richtlinie und nicht als endgültigen Messwert. Bei einer Maschine, die 40 bis 50 Jahre alt sein kann, werden die Messgeräte häufig ausgetauscht oder funktionieren möglicherweise nicht mehr. Der physische Zustand der Komponenten sollte wichtiger sein als die Zahl auf dem Zifferblatt.