Die 5 häufigsten Fehler und Lösungen bei Fahrwerkskomponenten von Raupenkranen (Teil 2)
Die Fahrwerksfehler von Raupenkranen verursachen hauptsächlich den Unterschied zwischen großer und kleiner Tonnage. Heute erklären wir hauptsächlich die Fehler und Lösungen des Unterwagens von Kranen mit kleiner Tonnage.
3. Starke Reibung zwischen Kettenrad und Kettenschuh.
Die Bodenplatten sind schwimmend mit der gesamten Maschine verbunden und die Bodenplatten schweben, wenn sich die Maschine bewegt. Gleitreibung und Quetschungen zwischen den Bodenplatten und dem Kettenrad sind unvermeidbar, daher ist ein leichter Verschleiß normal.
Beachten Sie jedoch, dass ein unsachgemäßer Eingriff des Kettenrads mit der Spurplatte zu erheblicher Reibung führen kann. Die besondere Leistung besteht darin, dass die Kante des Kettenschuhs stark abgenutzt ist und die Kettenradzähne eingefallen sind. Dies hängt hauptsächlich damit zusammen, dass der Hersteller keine strenge Kontrolle über die Produktgenauigkeit hat. Die Details sind wie folgt:
Da der Hersteller den Gussfehler bei der Konstruktion nicht vollständig berücksichtigt hat, ist die Teilungspassung zwischen dem Kettenschuh und dem Kranantriebsrad unangemessen. Akkumulierte Ungenauigkeiten können zu starkem Verschleiß der Raupenketten beim Eingriff in das Krankettenrad führen.
Wenn der Gussprozess des Herstellers zu schlecht ist, um die Maßtoleranz des Bolzenlochs im Schienenschuh zu kontrollieren, führt dies zu Teilungsabweichungen. Dadurch passen die Bodenplatten nicht richtig zu den Antriebsrädern.
Die Raupenketten sind nicht richtig elastisch, zu locker oder zu fest kann zu Problemen mit schlechtem Eingriff führen.
Als Reaktion auf die oben genannten Probleme haben wir es nach einer langen Zeit der Erkundung und Erprobung geschafft, die Genauigkeit der Bodenplatten im Design zu kontrollieren.
Die starke Reibung zwischen dem Kettenrad und dem Raupenschuh des Raupenkrans hat viel mit dem unqualifizierten Herstellungsprozess des Herstellers zu tun. Um das Problem an der Quelle zu lösen, sollte der Eigentümer den Kauf bei einem professionellen und zuverlässigen OEM-Teilehersteller für Raupenkrane tätigen. Dadurch wird nicht nur die Produktqualität gewährleistet, sondern Sie erhalten auch einen perfekten After-Sales-Service.
4. Die Unterwagen-Reduzierschrauben des Raupenkrans sind locker
Wenn sich die Maschine dreht, muss sie ein großes Drehmoment abgeben. Was das Drehmoment ausgleichen kann, ist die Vorspannkraft der Reduzierschrauben. Es gibt drei Hauptgründe dafür, dass sich die Schrauben des Fahrwerksgetriebes lockern. Im Allgemeinen ist eine unzureichende Voranzugskraft der Schrauben die direkte Ursache.
Die erforderliche Vorspannkraft auf die Schraube reicht nicht aus;
Aufgrund der Qualitäts- und Materialprobleme von Schrauben und Unterlegscheiben können die Schrauben nicht vollständig vorgespannt werden;
Die Bearbeitungsgenauigkeit der Montagefläche des Hubreduzierers und der Schraubenscheibe ist schlecht und die Verbindungsfläche kann die Anforderungen an eine ausreichende Vorspannkraft nicht erfüllen.
Hersteller sollten Werkstests zur Festigkeit von Unterlegscheiben und Schrauben durchführen und die Verarbeitungsgenauigkeit der Produkte streng kontrollieren. Darauf sollten Besitzer von Raupenkranen auch beim Kauf von Fahrwerksteilen achten.
Sollten sich die Schrauben aufgrund unzureichender Voranzugskraft lösen, ziehen Sie sie gemäß der Bedienungsanleitung an; Wenn die Schrauben oder Dichtungen auf Qualitätsmängel zurückzuführen sind, wenden Sie sich bitte an den Lieferanten, um diese auszutauschen.
5.Verschleiß zwischen Bodenplatte und Rahmenkonstruktion
Die Gründe sind:
1. Die Bodenplatten sind zu locker und die entsprechenden Bauteile werden beim Gehen abgenutzt.
2. Die Oberwalze ist stark abgenutzt und wenn sie nicht rechtzeitig ausgetauscht werden kann, können sich die Raupenschuhe lockern. Auch die Kettenplatten und die Kettenrahmenstruktur stören sich gegenseitig. Daher müssen verschlissene Teile rechtzeitig ausgetauscht werden, um schwerwiegendere und schwierigere Folgen zu vermeiden.
Wenn diese Art von Verschleiß im oberen und unteren Teil des vorderen und hinteren Endes des Kettenrahmens auftritt, muss ein Problem mit der strukturellen Übergangsbehandlung vorliegen.
Stellen Sie den Kettenspanner regelmäßig ein, prüfen Sie die Höhe der Oberwalze auf starken Verschleiß und tauschen Sie sie rechtzeitig aus. Bei Mängeln am Übergang der Gleisrahmenkonstruktion wenden Sie sich bitte unbedingt an den Hersteller für technische Unterstützung.
Die Wartung eines Raupenkrans sollte umfassend sein, nur so kann er Ihnen länger dienen. Wenn Sie Fragen oder andere Erfahrungen mit Raupenkran-Fahrwerksteilen haben! Bitte sagen Sie mir. Ich freue mich auf Eure Kommentare.
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